So waren die 24h von Le Mans 2026

Hallo Leute, hallo Motorsportfreunde, 

hier unser ausführlicher Nachbericht zum diesjährigen 24h-Rennen in Le Mans.

Bei sonnigem Wetter startete am Mittwoch ab 14:00 Uhr die Präsentationsfahrt in die Innenstadt von Le Mans. Es war alles voller Besucher und die Fahrer haben den ganzen Nachmittag Autogramme geschrieben. Nach dem Ende war im Kino am Marktplatz noch Fahrer- und Teamchef Besprechung.  

Am Donnerstag, bei trockenem Wetter ca.15° war vormittags noch ein freies Training welches weiter zum Abstimmen des Bikes genutzt wurde. 
Ab 16:00 Uhr stand Quali 1 an. Die Qualis wurden Gruppenweise nach Armbandfarbe ausgetragen. 
Marco fuhr in seiner Gruppe (blaues Armband) mit einer 1:38.5 eine solide Zeit mit der Honda.  

Sein Teamkollege Noan fuhr eine 1:37,39 in Qualy 1. 
Beim anschließenden Nachttraining, 20:30 bis 22:00 Uhr, konnten alle Fahrer im Team noch ein paar schnelle Runden drehen und sich an die Dunkelheit gewöhnen.
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Dann am Freitag Vormittag, bei trockenem Wetter mit ca. 12°, stand noch Q2 auf dem Programm. 
Marco konnte sich in seiner ersten gezeiteten Runde direkt auf eine 1:38.1 verbessern.

Leider wurde Marco in der nachfolgenden Runde von einem übermotivierten Fahrer abgeräumt als dieser sich innen rein gebremst hat, doch zu schnell war und ihm das Vorderrad einklappte.

Marco ist nichts passiert außer ein paar Prellungen mit welchen er beim Rennen natürlich noch zu kämpfen hatte. 

Mit der Zeitenkombination der beiden schnellsten Fahrer beider kombinierten Qualys, hatte das Team Startplatz 20 von 60 teilnehmenden Teams. 

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Wie jedes Jahr war am Freitagabend beim Pitwalk mit jeder Menge Zuschauern für die Fahrer ca. 2 Stunden Autogramme schreiben angesagt! 

Am Samstag wurde der Franzose Kevin Jacob als Ersatzfahrer nominiert, da Killian Aebi wegen Rückenproblemen leider nicht am 24h Rennen teilnehmen konnte. 

Und Samstag, den 18.04.2026, war es dann soweit. 

Morgens von 09:30 bis 10:15 Uhr war WarmUp, bei dem sich die Fahrer ohne Probleme bei sonnigem Wetter noch kurz einrollten. 

Um 13:40 Uhr öffnete die Boxengasse und für die Start-Fahrer gings in die Startaufstellung. Für unser Team auf P20! 

Dort ging es nach der Aufstellung zum Le Mans-Start doch ziemlich turbulent zu und die Start-Zielgerade war voll mit Leuten, Fans und Teammitgliedern.

Das Wetter war bis Sonntag komplett sonnig mit Tagestemperaturen von ca. 15°. Nachts und morgens kühlte es auf ca. 4-5° ab. 

Den Start um 15:00 Uhr machte Marcos Fahrerkollege Noan Vasta. Er kam vom Start gut weg, konnte seinen Stint abspulen und lag auf P21.

Als zweiter Fahrer ging Kevin Jacob auf die Strecke, war von den Zeiten jedoch ca. 1 bis 2 Sekunden langsamer als Marco und Noan. 

Danach ging es für Marco als dritter Fahrer los zum ersten Stint. Er kam super zurecht und drehte seine Runden. 34 Runden spulten die Jungs pro Stint ab. 

Es gab bei vielen Teams natürlich auch wieder technische Ausfälle und Stürze! 
Von Startplatz 20 ging’s los und die Jungs sind bis Mitternacht ohne Zwischenfälle auf ca. P15 vorgefahren. 

Durch den konstanten und fehlerfreien Speed der Jungs sowie den super Boxenstopps des Teams wanderten sie platzierungsmäßig immer weiter nach vorne. 
Sonntag zur Mittagszeit lagen sie auf P10. Marco und seine Kollegen konnten ihre Runden weiter sauber abspulen. 

Um Punkt 15:00 Uhr war es dann soweit, Marco hatte den letzten Turn und fuhr bei den 24h von Le Mans 2025 auf Gesamtplatz 9 und auf EWC-Platz 7 über die Ziellinie! 

Die Freude war riesengroß, denn darauf hatte man zwar gehofft, aber damit hatten weder die Fahrer noch das Team gerechnet! 

Wir stehen euch für Fragen und Infos natürlich wieder gerne jederzeit zur Verfügung. 
Und zum Wochenende gibt’s die nächste Infomail wie es in der EURO MOTO weitergeht. 

Ein riesengroßes Dankeschön geht an alle unsere Sponsoren, Unterstützer und Helfer die das ermöglichen!

Hier auch noch die Dokumente zum Quali-Endstand und zum Gesamtergebnis des Rennens.

24h von Le Mans vor der Brust

Hallo Leute, hallo Motorsportfreunde, 

zunächst eine kleine Nachlese zum Pretest in Le Mans am 31.03.+01.04.26:
die neuen Teamkollegen bei MaNa Au Competition sind die beiden Schweizer Noan Vasta und Killian Aebi. Max Schmidt ist seit dem letzten Bol`d Or 2025 noch nicht genesen und wird 2026 in Spa oder bei der Bol’d Or wieder mit am Start sein.

Der Pretest war gut verlaufen und alle haben sich auf das Bike eingestellt. Es wurde viel probiert und getestet. Die Fahrer verstehen sich sehr gut, sind fast auf gleichem Niveau, auch bei der Abstimmung des Bikes. Das Wetter war trocken aber sehr frisch und windig. 

Und MaNa Au Competition ist diese Saison auch mit 4 Fahrern in der neuen „Production-Klasse“ am Start. In dieser Klasse muss das Motorrad im Originalzustand sein.

Hier sind sehr gute „Hobbyfahrer“ mit Erfahrung am Start. 3 Fahrer aus Frankreich und ein deutscher Fahrer ist mit dabei. 


Wir sind nun seit Montagnachmittag wieder hier in Le Mans für die 24h mit „MaNa-Au-Competition #53“.  

Es war alles vorbereitet, ein neues, größeres Hospitality Zelt aufgebaut und auch die Box eingerichtet. 

Wie bisher auch ein kleiner Pavillon für den Aufenthalt der Fahrer in der Box zum Umziehen und ein wenig erholen während des Rennens.  Für die Massage stehen zwei Physios während des Rennens für die Fahrer zur Verfügung. 
 
Dienstag war freies Training bei sonnigem Wetter und Temperaturen um die 15°. 
Wie schon beim Pretest vor 2 Wochen, wurde weiter das Motorrad abgestimmt und sich ans Bike gewöhnt. Die Zeiten der Fahrer liegen im Rahmen von 1-2 sec.

Am Mittwoch war für die Fahrer auf der Strecke Ruhetag. Es stehen technischen Abnahmen für die Bikes und die Fahrerausstattung wie Helme, Lederkombis, Stiefel usw. an! 
Es hat diese Nacht geregnet und ist bewölkt und am Abtrocknen.

Nachmittags war dann Fahrer- und Teampräsentation auf dem Marktplatz in Le Mans vor der Kathedrale! 
Dies ist ein wirklich tolles Event! (Bilder folgen)
Im Anschluss ist dort auch noch Fahrerbesprechung/Teamchefbesprechung. 

Donnerstag ist von 10:00 bis 12:00 Uhr freies Training, welches weiter zum Abstimmen des Bikes genutzt wird. 
Ab 15:50 bis 17:40 Uhr steht das 1. Quali an, pro Fahrer 20min. Die Qualis werden Gruppenweise nach Armbandfarbe ausgetragen. 
Und von 20:30 bis 22:00 Uhr ist noch Nachttraining. 

Freitag steht von 10:20 bis 12:10 Uhr das 2. Quali an, wieder 20min pro Fahrer! 

Samstag steht von 10:30 – 11:15 Uhr noch ein WarmUp auf dem Plan. 
Um ca. 14:00 Uhr wird in die Startaufstellung gefahren und um 15:00 Uhr wird dann das Rennen gestartet!
Die Wettervorhersage steht bis Samstagabend noch auf bis zu 50% Regen und erst ab Sonntag sonnig.

Der Zeitplan ist anbei und Übertragung kostenlos im Livestream bei Servus TV: 

FIM Endurance World Championship bei „ServusTV On“ im Stream

Weitere Infos folgen und wir stehen Euch für Fragen gerne zur Verfügung.
Ein großes Dankeschön geht an alle Sponsoren & Unterstützer!

Weitere Infos zur IDM/Euro Moto & EWC 2026

Hallo Motorsportfreunde,

es gibt weitere Infos: 
Die Planung, Organisation und Vorbereitungen für die IDM/Euro Moto-Saison 2026 ist jetzt fix.  
Wir werden in der EURO MOTO Saison 2026 auch dieses Jahr in der SBK 1000 Klasse als „MF-Racing powered by Jung“ am Start sein. 
Der Saisonstart ist vom 08.-10. Mai 2026 am Sachsenring. 
Teamvorstellung und weitere Infos folgen nach dem ersten EWC 24h Langstreckenrennen in Le Mans. 
 
Und mit der EWC-Saison 2026 geht es gleich weiter.
Am 31. März und 01. April findet der erste EWC-Pre-Test mit seinem Team „MaNa AU Competition #53“ in Le Mans statt. Marco ist fit für die Saison und freut sich schon riesig darauf, das Team wieder zu sehen und die neu aufgebaute Honda zu testen.  
 
Weitere Infos folgen auch dazu und wir stehen Euch für Fragen jederzeit gerne zur Verfügung.

Ein großes Dankeschön geht an alle Sponsoren, Helfer und Unterstützer, welche Marco und unser Team in dieser Saison unterstützen werden und dies alles ermöglichen.

 Mit motorsportlichen Grüßen !

Marco #6
& Günter Fetz

Infos zur Saison 2026

Hallo Freunde & Motorsportfreunde,

der Winter war jetzt lang, schneereich und kalt wie lange nicht mehr – es wird Zeit dass, es Richtung Frühling geht!

Und es ist an der Zeit, dass wir Euch mit Neuigkeiten für die neue Saison auf dem Laufenden halten. 
Es war nicht wirklich langweilig die letzten Wochen und einige Sachen sind jetzt fix.

Wie ihr schon wisst, ist die bisherige IDM ab 2026 jetzt die „EURO MOTO“.
Leider ist Schleiz in der EM-Saison nicht mehr dabei, aber der Saisonstart ist am Sachsenring und auch Brünn (CZ) ist dafür dazugekommen. Termine sind anbei.

Planungen, Organisation und Vorbereitungen für die EURO MOTO Saison 2026 laufen auf Hochtouren.

Dank vieler unserer Sponsoren, Unterstützer und Helfer werden wir auch 2026 in der SBK 1000 Klasse mit „MF-Racing powered by Jung“ wieder am Start sein.
Jetzt schon ein herzliches Dankeschön an Euch alle!

Der Saisonstart am Sachsenring ist vom 08.-10. Mai.

Unsere Aufstellung im Team wird gleich sein, wie in der letzten Saison.
Fahrer Marco, Tami, Chefmechaniker Patrick, Mechaniker Hoffi, Peter, Alfred und Günter.

Und mit Infos zur EWC-Saison 2026 geht es weiter:
Marco wurde sein Platz schon letztes Jahr wieder versprochen und man ist sich einig geworden. Er wird in der EWC-Saison erneut beim Team „Mana Au Competition“ #53 am Start sein!
Vom 31.03. bis 01.04.2026 steht der offizielle EWC-Pretest vom Team in Le Mans an.

Weitere Infos folgen und wir stehen Euch für alle Fragen und Infos jederzeit gerne zur Verfügung.

Ein großes Dankeschön an alle Sponsoren, Helfer und Unterstützer, welche Marco und unser Team in dieser Saison unterstützen und dies alles ermöglichen.

Mit motorsportlichen Grüßen !

Marco #6
& Günter Fetz

 

Jahresabschluss 2025

Liebe Freunde, Motorsportfreunde, Helfer und Unterstützer,

2025 neigt sich dem Ende zu. Die Motorsportsaison ist zu Ende und die etwas ruhigere Weihnachtszeit ist da!

Doch die Vorbereitung und Planung für die nächste Motorsportsaison 2026 läuft trotzdem seit dem Saisonfinale in Hockenheim weiter.

Für 2026 gibt es Änderungen bei der IDM, denn die IDM 2025 war vorerst die letzte Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft.
Ab 2026 wird es eine Europameisterschaft werden und nennt sich: Euro Moto 2026.

Es soll keine größeren Änderungen geben und auch die Veranstaltungen sollen so wie die letzten IDM Saison ablaufen.

Zur Zeit muss noch viel geklärt werden, aber aktuell würden wir auch in der neuen Saison 2026 mit Eurer Unterstützung wieder mit eigenem Team an den Start gehen.

Für die EWC ist Marco erneut mit „Mana Au Competition #53“ im Gespräch. Seit dem EWC Saisonfinale ist beiderseits der Wunsch und die Bereitschaft für eine weitere gemeinsame Saison in der EWC 2026 da.

Wir stehen euch für Fragen oder Infos natürlich immer gerne und jederzeit zur Verfügung.
Ein herzlichen Dankeschön für die Unterstützung in der Saison 2025!

Und wir wünschen Euch mit euren Familien ruhige Weihnachtstage, alles Gute für das neue Jahr, und vor allen Dingen Gesundheit!

Volle Hütte in Hockenheim

Hallo Leute, hallo Motorsportfreunde, 

die IDM in Hockenheim ist leider vorbei und die Saison somit beendet.

In Hockenheim hatten wir vom 26.-28.09.2025 die letzten beiden Rennen bei trockenem Wetter und angenehmen Temperaturen.

Wir waren Donnerstagabend in Hockenheim, durften ab 19:00 Uhr die Boxen beziehen, haben alles aufgebaut, eingeräumt und das Bike für Freitag vorbereitet. 

Freitag um 09:55 Uhr startete das FP1. 
Allerdings hatte es von Donnerstag auf Freitag geregnet und die Strecke war halb nass/trocken. Es waren nur einige Fahrer draußen und Marco ging auch für ein paar Runden auf die Strecke um das Bike nach dem kompletten Wiederaufbau von Patrick zu testen, ob alles funktioniert. Und es hat glücklicherweise alles funktioniert. 

In FP2 um 13:50 Uhr ging es mit Abstimmung und Reifenwahl weiter. Die Strecke war fast komplett trocken, die Zeiten besser und Marco war auf P17. 

Um 17:00 Uhr startete das Superpole Pre Practice bei dem sich die ersten 12 Platzierten direkt für Superpole2 qualifizieren. Marco kam leider nicht gut klar und belegte auch hier P17. Somit reichte es leider nicht für die Superpole 2. 

Samstag um 10:00 Uhr ging es mit FP3 weiter. Aber auch hier war es nass und es waren wieder nur einige Fahrer auf der Strecke. Marco drehte noch ein paar Runden um an der Abstimmung zu testen. 

Das Wetter war mittlerweile sonnig und trocken. Superpole1 startete um 12:30 Uhr. Die 3 Erstplatzierten der SP1 können dann noch in der SP2 ihre Startposition verbessern.

Marco kam ganz gut zurecht und fühlte sich wohl auf dem Bike. Er hatte gute Zeiten und war hinter einem Fahrer unterwegs um ein paar schnelle Runden zu schaffen.

Leider schaffte er es dadurch nicht mehr in die Box zu kommen und sich einen neuen Hinterreifen abzuholen. So landete er am Schluss leider mit dem gebrauchten Hinterreifen von Freitag auf P6 und einem Rückstand auf P3 von 0,7 sec. 
Somit hatte er Startplatz 18 für die Rennen am Sonntag. 

Auch der Sonntag war trocken und sonnig.
Das WarmUp um 09:00 Uhr war o.k. und er fühlte sich ganz wohl. 

Pünktlich um 12:00 Uhr startete Rennen 1.
Marco kam ganz gut weg und war an der Gruppe vor ihm dran. Doch bereits in der ersten Runde gab es einen schweren Crash als Zanetti auf der Ducati zu spät auf der Bremse war, ein Bike touchierte und einen anderen Fahrer von hinten abräumte. Es war sofort rote Flagge! Den Fahrern ist Gott sei Dank nichts passiert.   

Der Restart war um 12:20 Uhr. Diesmal hatte Marco wieder einen ganz guten Start und konnte Anfangs wieder an der Gruppe vor ihm dran bleiben. 

Doch nach 5 Runden stürzte Hobelsberger direkt hinter Marco in der Sachskurve und schlug in die Airfences ein. Da dieser zerstört wurde gab es erneut rote Flagge. Der Airfence wurde getauscht doch das Rennen wurde nicht neu gestartet und mit halber Punktezahl gewertet. 

Marco landete auf P14 und wurde durch einen Gaststarter auf P13 gewertet und bekam 1,5 Punkte. 

Rennen 2 startete um 15:30 Uhr. 
Der Start war diesmal nicht so gut, er kam schlecht weg und rutschte bis ans Ende des Feldes. Er kämpfte sich in den nächsten Runden wieder nach vorne und lag durch Ausfälle von Fahrerkollegen auf P11. 
Das Rennen beendete er nach 18 Runden auf P12 und wurde durch den Gastfahrer auf P11 gewertet. 

Mit dem Saisonfinale in Hockenheim sind wir doch zufrieden. Mit dem Bike hat wieder alles geklappt und er hat sich wie die gesamte Saison gesteigert. 

Nach dem letzten Rennen haben wir, wie bei jeder Veranstaltung, alles abgebaut, aufgeräumt und eingepackt. 

So konnten wir zusammen mit vielen anderen Teams im Fahrerlager 2 die Saison gemeinsam ausklingen lassen! 

Ein großes Dankeschön an alle Sponsoren, Helfer und Fans, welche uns in Hockenheim unterstützt und angefeuert haben!

Vielen Dank auch an Patrick Butz, der das Bike mit Hochdruck bis zum Hockenheim Finale und die ganze Saison immer perfekt vorbereitet hat! Natürlich auch ein großes Dankeschön an alle, welche uns bei dieser Spendenaktion unterstützt haben!

Ein weiteres großes Dankeschön geht an alle Sponsoren, Unterstützer und Helfer die es möglich machen an der IDM und EWC teilzunehmen. 

Wie es nächste Saison in der IDM und vielleicht auch in der EWC weiter gehen wird, wissen wir noch nicht genau. Es stehen einige Änderungen an, ob es 2026 eine EM statt IDM gibt und vielleicht auch ein geändertes Reglement kommt. Aber sobald es hier Neuigkeiten gibt werden wir Euch berichten. 

Vielen Dank nochmals an Alle und auch zur Saisonabschlussfeier 2025 werden wir Euch, alle Beteiligten, rechtzeitig informieren. 

Für Fragen und Infos stehen wir Euch wie immer gerne zur Verfügung. 

Bis bald und mit motorsportlichen Grüßen!

Marco #6 & Günter Fetz

IDM-Finale 25 in Hockenheim

Dank unserem Chefmechaniker Patrick, der die BMW von Grund auf neu aufgebaut hat, klappt alles was geplant war und Morgen, Donnerstag, geht es zum IDM-Saisonfinale vom 26.-28.09.2025 am Hockenheimring. 

Wir sind ab Donnerstag Abend in Box 8 zu finden. Anbei der Zeitplan und Boxenplan
Wir freuen uns auf Euch und sehen uns in Hochenheim.

Die Rennen werden ab Samstag wieder Live übertragen: Free Live-Stream – IDM

Stehen Euch für Fragen und Infos wie immer gerne zur Verfügung! 

Für die Unterstützung in der IDM und EWC möchten wir uns bei allen Sponsoren, Unterstützern und Helfern ganz herzlich bedanken!  

Und auch bei Allen, welche die Spendenaktion unterstützt haben!

Grandioses Ergebnis bei den 24h von Bol’d Or

Anbei der Bericht zum letzten EWC-Lauf, den 24h von Bol’d Or in Le Castellet. 

Voraus muss noch das Wetter in Südfrankreich erwähnt werden. Es war bis Sonntagabend jeden Tag sonnig bei 25°-30°C. 

Am Dienstag, 16.09.25, war vormittags und nachmittags je 2h freies Training. 
Allerdings wurde im ersten FP kaum gefahren, da es wegen schwerer Stürze ständig unterbrochen wurde. 

Das freie Training am Nachmittag wurde hauptsächlich zur Abstimmung genutzt und damit sich die Fahrer an die Strecke gewöhnen können. 

Am Mittwoch war kein Training, sondern Besprechungen und Vorbereitungen vom Team. Den Nachmittag hatten die Fahrer dann zur freien Verfügung und wurde zu einem Besuch am Strand genutzt. 

Donnerstag startete dann offiziell die Bol’d Or 2025 und es ging um 14:00 Uhr mit einem freien Training weiter. Die Abstimmungsarbeit hat sich ausgezahlt und das Bike war in top Zustand.

Um 17:20 – 19:20 Uhr war dann Q1. Die Qualis werden in den Gruppen der Fahrerarmbänder ausgetragen. 

Max war der erste Fahrer im Quali. Er hatte eine super Rundenzeit und wollte diese noch verbessern, doch leider hatte er einen schweren Highsider und musste mit Oberarmbruch und Prellungen in Krankenhaus.

Marco war in der nächsten Gruppe dran und musste auf das zweite, nicht abgestimmte Bike ausweichen.
Leider war Marco dann mit den Einstellungen und Rundenzeiten nicht zufrieden. 
Mit einer 01:58.980 beendete Marco Q1 auf P16 gesamt und P11 in der EWC-Klasse. 

Abends von 20:40 Uhr bis 21:40 Uhr wurde noch das Nacht-Training absolviert.  
Auch hier kamen alle gut zurecht und fühlten sich einigermaßen wohl, da hier das wieder aufgebaute Sturzmotorrad vom Vormittag getestet wurde.

Als Ersatzfahrer für Max wurde der Ersatzfahrer von Motobox Kremer engagiert: 
Der französische Landsmann Kevin Jacob. Er war auch sehr flott und passte gut rein ins Team. 

Am Freitag stand noch Q2 auf dem Plan. Hier fuhren alle Fahrer wieder in ihrer Gruppe. Am Ende wurde es für das Team Startplatz 32.  

Hier ist noch die FIM-Seite mit den gesamten Trainings- & Quali-Ergebnissen: 

Bol d’Or 2025 | 17.09.2025 | Circuit Paul Ricard | FIM Endurance World Championship

Am Samstag um 14:00 Uhr ging es in die Startaufstellung. Das Bike fuhr Ersatzfahrer Kevin in die Startaufstellung und er machte 3 Runden durch die Boxengasse, da nach der Nominierung das die erste Möglichkeit war, das Bike zu testen.

Den Le-Mans-Start um 15:00 Uhr übernahm Marco und fuhr den ersten Stint. 

Er kam ganz gut zurecht und die Stints dauerten 26 Runden bis die Fahrer zum Tanken und Reifenwechsel reingeholt wurden (bei jedem zweiten Wechsel wurde der Hinterreifen und der Vorderreifen mitgewechselt). 

Bei Brayden und Kevin war alles paletti und lief ganz gut. Marco war zu seinem 3. Stint draußen und es war schon dunkel. Nach der Hälfte der Runden hat ihn bei ca. 200Km/h vor dem Bremspunkt T3 ein Knieschleifer von einem vorausfahrenden Fahrer an der Schulter getroffen. 

An den nächsten 3 Rundenzeiten konnte man sehen, dass etwas los war. Er wollte fast in die Box fahren, aber hat seine Runden dann doch noch durchgezogen und auch noch seine schnellste Runde gedreht. 

Die Schulter war dann doch blau und blutunterlaufen. Es wurde gekühlt und etwas gegen die Schmerzen genommen. Daraufhin ging es normal weiter. 

Alle drei Fahrer waren kontinuierlich gut unterwegs und hatten sich von Startplatz 32 bis um 23:30 Uhr auf P23 nach vorne geschoben.

Als Marco zu seinem 5. Stint loswollte, fiel Teamchef Nathan auf, dass der Tank tropft. 
Also Bike noch in die Box zurück und einen anderen Tank montieren. Nach ca. 6 Minuten war das erledigt und Marco konnte nach dem Tanken losmachen.

Alle machten fleißig weiter und das Team hat sich um ca. 06:30 Uhr bis auf P13 vorgearbeitet. 
Und so konstant ging es weiter. Von den Top Teams sind schon einige wegen Stürzen und auch Technischen Defekten ausgeschieden.

Die Jungs fuhren stetig konstant weiter und hatten 2h vor Schluss P10 erreicht. 
Es fiel noch die Nr. 76 der EWC-Klasse aus und um 14:35 Uhr auch noch die BMW mit der Nr. 37, welche Weltmeister geworden wäre, wenn sie das Ziel erreicht hätte! 

Somit fuhr Kevin den letzten Stint bis ins Ziel und das auf Gesamtplatz 9!
Und in der EWC-Klasse erreichte das Team Platz 4!
(WM-Endstand Platz 8)

Da waren auch die Fahrer happy und mit diesem Ergebnis waren alle sehr zufrieden  🙂 
Wir alle wünschen Max eine gute Genesung und hoffen dass er bald wieder fit wird!

Nach dem Rennen haben wir alles zusammengepackt, miteinander noch angestoßen und uns noch ein Stück auf den Heimweg gemacht. Am Montagabend sind wir dann zu Hause angekommen. 

24h von Bol d’Or 2025

Vor dem EWC-Event gibt’s noch eine Info zum letzten Nürburgring Wochenende: 
Unser Chefmechaniker Patrick Butz, PB Racetec, hat begonnen die komplett zerstörte BMW M1000RR wieder aufzubauen!
Wir sind noch guter Dinge und dran, dass bis zum IDM-Abschluss in Hockenheim alles wieder einsatzbereit ist! 
Danke vorab an Patrick und an alle Spender, Sponsoren und Unterstützer welche hier mit anpacken!
 
Wir sind gestern, Montagnachmittag den 15.09.25, im Fahrerlager auf dem Circuit Paul Ricard bei Le Castellet für den EWC-Lauf 24h von Bol d’Or am 20.09.2025 angekommen. 
Die Anfahrt ab Sonntag war problemlos und das wird mit super Wetter in Südfrankreich belohnt. 
Es ist jeden Tag sonnig bei ca. 25°, etwas windig und soll auch die nächsten Tage so bleiben. 
 
Marco wird die 24h Bol d’Or für Mana au Competition #53 mit Fahrerkollegen Max Schmidt und dem neu dazugekommenen Australier Brayden Elliot fahren, welcher Alexis Lamire ersetzt. 
Heute, am Dienstag 16.09.25, findet von 11:00-13:00 Uhr und von 16:00-18:00 Uhr ein freies Training statt. 
Allerdings wurde im ersten FP kaum gefahren, da es wegen schwerer Stürze ständig unterbrochen wurde. 
Weiter geht’s ab 13:20 Uhr mit FP2. 
 
Morgen am Mittwoch sind keine Trainings, sondern Besprechungen und Vorbereitungen vom Team geplant. Den Nachmittag haben die Fahrer dann zur freien Verfügung. 
 
Ab Donnerstag startet dann offiziell die Bol’d Or 2025 und es geht nach beigefügtem Zeitplan weiter. 
 
Hier ist noch ein Livetiming mit Ergebnissen und Live Timing:
 
Hier der Link zum Livestream:
 
Weitere Infos werden natürlich folgen!
 
Stehen Euch für Fragen und Infos wie immer gerne zur Verfügung! 
 
Für die Unterstützung in der IDM und EWC möchten wir uns bei allen Sponsoren, Unterstützern und Helfern ganz herzlich bedanken!